آیا تا به حال فکر کردهاید که یک خودروی برقی که امروز میخرید، فردا ممکن است ارزش خود را به میزان چشمگیری از دست بدهد؟ این سناریوی تلخ، این روزها در بازار خودروهای برقی تایلند به یک واقعیت روزمره تبدیل شده است، جایی که جنگ قیمتی بیامان میان خودروسازان چینی، کل اکوسیستم صنعت خودرو را به چالش کشیده است. گزارشهای دریافتی از اوکی صنعت نشان میدهد که این تخفیفهای گسترده نه تنها باعث رونق کوتاهمدت فروش شده، بلکه سایه سنگینی بر آینده این بازار نوظهور انداخته است.
جنگ قیمتی بیسابقه: تخفیفهای نجومی برای کسب سهم بازار
خودروسازان چینی با استراتژی تهاجمی قیمتگذاری، بازار تایلند را هدف گرفتهاند و به سرعت در حال تصاحب سهم قابل توجهی از بازار هستند. تخفیفهایی که اعمال شده، برای مصرفکنندگان و رقبا شوکهکننده بوده است. به عنوان مثال، BYD قیمت شاسیبلند برقی «سیل» (Seal) را تا سقف خیرهکننده ۳۸ درصد کاهش داده است. در اقدامی مشابه، سایک موتورز هاچبک برقی «امجی ۴» (MG4) را با ۲۷ درصد تخفیف عرضه میکند. این فشار قیمتی، فروش خودروهای برقی را در ماههای اکتبر و نوامبر بیش از ۲۰ درصد افزایش داده است، اما این افزایش فروش، بهای سنگینی دارد.
راهکار کوتاهمدت برای اهداف بلندپروازانه تولید
تولیدکنندگان برای اطمینان از رسیدن به اهداف تولید داخلی تعیین شده توسط دولت تایلند و اتمام موجودی انبارها، به کاهش قیمتها متوسل شدهاند. این امر یک ریسک بلندمدت را به دنبال دارد: خریداران بالقوه با انتظار کاهش بیشتر قیمتها، خرید خود را به تعویق میاندازند و این چرخه معیوب، بازار را در معرض خطر عرضه بیش از حد قرار میدهد.
آسیبهای بلندمدت کاهش مداوم قیمتها بر بازار خودروهای برقی
کاهش مکرر قیمتها، اعتماد مصرفکننده را هدف قرار داده است. کریسدا اوتاموت، مشاور ارشد انجمن خودروهای برقی تایلند، هشدار میدهد که این اقدامات، بازار را دچار تلاطم کرده و خریداران را دچار نگرانی کرده است. آنها میترسند که با خرید خودرو در قیمت فعلی، ظرف چند هفته با افت شدید ارزش مواجه شوند.
فروش با ضرر و نارضایتی شدید خریداران
جاروایپورنفاترا لیسومسیری، مالک سه نمایشگاه MG در ناخون راتچاسیما، تأیید میکند که برخی فروشندگان برای حفظ حجم فروش، مجبور به عرضه مدلهای برقی با قیمت تمامشده یا حتی با ضرر شدهاند. او همچنین به شکایات فزاینده در مورد تمرکز شرکتها بر فروش و نادیده گرفتن کیفیت خدمات پس از فروش اشاره کرد.
شکایات خریداران در شبکههای اجتماعی اوج گرفته است. یکی از کاربران گزارش داده است که خودروی برقی او تنها در یک ماه، یک پنجم ارزش خود را از دست داده است. مورد دیگر، یک خودروی یک ساله است که ارزش فعلی آن در بازار دست دوم، پایینتر از اقساط باقیمانده وام خرید همان مدل نو با قیمت روز است! این وضعیت نشاندهنده بیثباتی بیسابقهای در ارزش داراییهای مصرفکنندگان است.
سیاستهای یارانهای تایلند؛ چکش دو لبه برای تولیدکنندگان
دولت تایلند، که بزرگترین قطب تولید خودرو در جنوب شرقی آسیا است، با ارائه یارانههای سخاوتمندانه سعی در تشویق تولید داخلی دارد. شرط اصلی این یارانهها، تولید حداقل سه خودرو در داخل به ازای هر دو خودروی وارداتی تا پایان سال است. دولت همچنین برنامهای تا سال ۲۰۲۷ دارد که شامل تخفیفهای بیشتر برای مدلهای زیر دو میلیون بات با ظرفیت باتری بالاتر است. با این حال، شرط بازپرداخت یارانهها در صورت عدم تحقق تعهدات تولیدی، فشاری مضاعف بر خودروسازان وارد میکند. سوراپونگ پایسیتپاتناپونگ، سخنگوی فدراسیون صنایع تایلند، اظهار داشت که تولیدکنندگان باید در دو ماه پایانی سال جاری، حدود ۳۰ هزار دستگاه خودرو را به صورت داخلی تولید کنند.
رقابت نامتوازن با غولهای ژاپنی
برندهای چینی با قیمتگذاری تهاجمی، در حال تسخیر بازار هستند. در مقابل، شرکتهایی مانند تویوتا و هوندا که خودروهای برقی کمتری عرضه میکنند، از یارانههای مدلهای بنزینی و هیبریدی بهرهمند میشوند و در رقابت قیمتی مستقیم با چینیها ناتوان هستند.
مقامات تایلندی تاکنون رویکردی منفعلانه در قبال این تخفیفهای تهاجمی اتخاذ کردهاند. با توجه به سختتر شدن سیاستهای دولتی در سالهای آینده (افزایش سهمیههای تولید و کاهش یارانهها)، پیشبینی میشود بازار خودروهای برقی تایلند وارد یک دوره طولانی از قیمتهای پایین باقی بماند. این امر، اگرچه به ظاهر به نفع مصرفکننده است، اما پایداری کسبوکارها و ثبات ارزش سرمایهگذاریها را در معرض ریسک قرار میدهد.
با خواندن این خبر، شما درک عمیقی از چالشهای ناشی از جنگ قیمتی در بازار نوظهور خودروهای برقی خواهید داشت و میتوانید ریسکهای سرمایهگذاری کوتاهمدت در این بخش را بهتر مدیریت کنید.
امشب یکی از نکاتی که یاد گرفتید را اجرا کنید و فردا نتیجهاش را بررسی کنید—شاید زمان بازنگری در انتظارات خود از ارزش داراییهای فناورانه باشد.
لینکهای مهم اوکی صنعت